DBM

Para maximizar la eficacia de la colocación del hormigón, los mandos de accionamiento de la cuba están reproducidos en el exterior de la máquina, lo que permite descargar la mezcla desde el suelo, si no se requiere el desplazamiento de la máquina.

El acceso a la cabina es simple y cómodo gracias a la puerta que se abre a 180°, el asiento dotado de suspensión es giratorio a 180° y, junto con los mandos reproducidos en la parte trasera, permite conducir cómodamente del lado de la cuba, lo que garantiza la facilidad de uso durante la carga y la colocación.

Para alcanzar estos estándares de visibilidad, Merlo ha invertido en un estudio exhaustivo para el posicionamiento de la cabina, de la cuba y del motor térmico, además de un esmerado diseño de las superficies acristaladas con el objetivo de garantizar operaciones rápidas, seguras y precisas.

El exclusivo EPD (Eco Power Drive) es un sistema, patentado por Merlo para el control y la regulación electrónica del motor y de la transmisión, asegurando una reducción del consumo de hasta el 18%.

La hormigonera autocargable Merlo puede ser equipada con un sistema de pesaje hidráulico o electrónico, lo que permite programar mezclas diferentes, memorizar el flujo de agua cargado e imprimir el informe de los elementos empleados en la fase de trabajo.

La amplia cuchara de carga, combinada con el rápido movimiento del sistema de carga, garantiza los tiempos de ciclo más reducidos de esta categoría de máquinas. El diseño de la cuchara incluye un mecanismo que facilita la apertura de las bolsas para cargar el elemento de mezcla.

El sistema hídrico de la máquina consiste en una bomba autocebante, con desviador de 3 vías (tambor, depósito o lanza de lavado). Un tubo flexible permite el abastecimiento desde una fuente externa y una lanza está configurada para el lavado de la máquina al final del turno.

El tambor de mezcla, fabricado de acero especial resistente al desgaste, garantiza mezclas perfectas gracias al volumen geométrico del tambor que supera la capacidad en un 40% y al ángulo reducido de inclinación y la exclusiva hélice de doble espiral, con paso variable.

Las cuatro ruedas motrices, junto con el eje delantero oscilante, el bloqueo del diferencial y la elevada altura libre sobre el suelo, hacen de la DBM el camión hormigonera todoterreno por excelencia. Además, se puede gestionar la dirección con tres soluciones diferentes: ruedas delanteras, giro corregido y en modo cangrejo.